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鐵路業拉動42CrMo合金管需求作用那是杯水車薪!

文章出處:http://www.palmgsm.net 發表時間:2017/6/9 8:50:14 點擊:7

鐵路業拉動42CrMo合金管需求作用那是杯水車薪!

 

面對鐵路業資金難求、融資方式無較大突破的現狀,鐵路專家、中國工程院院士王夢恕曾向媒體表示,今年鐵路建設公司的積極性并不高,中國鐵路總公司自己也存在巨大的資金缺口。

 

  公司2014年一季報顯示,截至今年6月30日,公司負債總額3.27萬億元,較上年年末增長1.3%,資產負債率64%,再創歷史新高,虧損額高達59.28億元。

 

  公司募集的資金何時能夠到位尚屬未知,鋼企幾時能夠分一杯羹就更不確定了,張琳也向記者表示,鐵路基金的募集不是朝夕就能完成的,甚至可能需要一個漫長的過程。鋼企的復蘇顯然不能指望這種漫長且不確定的利好消息。

 

  “首先要看發展基金規模,其次,時間的長短還需要觀望,就算鐵路項目確定下來,鋼廠訂單量也不會立馬增加。因為鐵路項目首先要審批,然后才開始開工建設,到了需要42CrMo合金管 的階段,這中間時間跨度很大?!睆埩毡硎?。

 

  不僅如此,在張琳看來,雖然鐵路基金起步千億元看似不少,但是放到拉動鋼鐵需求的“位置”來說就需要大打折扣了?!?億元鐵路基本建設的投資可以拉動的42CrMo合金管需求大概在0.333萬噸,照此計算,1000億元拉動鐵路用鋼量為333萬噸。樂觀估計,按3000億元計算,100%投入鐵路項目也只是拉動了1000萬噸42CrMo合金管。實際情況是2013年全年生產鐵道用42CrMo合金管也就608萬噸,我國每天的粗鋼產量就達到200萬噸了。這樣看來鐵路對42CrMo合金管需求的拉動作用可謂隔靴搔癢?!?/p>

 

  不過,張琳也表示,長遠來看,鐵路的發展對生產鐵道用42CrMo合金管的企業業績增長明顯,能夠增加訂單量?!斑@已經算是一個好消息了。雖然對身處行業寒冬的鋼鐵企業來說,該利好不能起到雪中送炭的作用,但在如此低迷的需求背景下,這也算是有一定份量的利好消息了?!?/p>

更多鋼市信息來源于http://www.palmgsm.net/

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